地下車(chē)庫(kù)作為車(chē)輛停放的主要場(chǎng)所，其室內(nèi)空氣質(zhì)量日益受到關(guān)注。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生大量含有CO的尾氣。而地下車(chē)庫(kù)作為密閉或半密閉環(huán)境，車(chē)輛頻繁進(jìn)出，尾氣不易排出，容易導(dǎo)致CO氣體積累，不僅氣味嗆鼻，更可能損害人體健康。為應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，地下車(chē)庫(kù)不僅需要配備送、排風(fēng)系統(tǒng)，以新鮮空氣置換車(chē)庫(kù)內(nèi)空氣，還有必要安裝一氧化碳?xì)怏w檢測(cè)儀，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)CO濃度，確保空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
當(dāng)一氧化碳檢測(cè)儀探測(cè)到CO濃度達(dá)到預(yù)設(shè)的下限報(bào)警值時(shí)，會(huì)立即向控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，控制系統(tǒng)隨即啟動(dòng)聲光報(bào)警，并輸出低限報(bào)警信號(hào)，以啟動(dòng)排風(fēng)扇或通知監(jiān)控安全人員采取進(jìn)一步措施，有效降低現(xiàn)場(chǎng)CO濃度。
在數(shù)據(jù)傳輸方面，目前主要有有線和無(wú)線兩種方式。有線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)成熟，易于實(shí)現(xiàn)，但施工布線工作量大，且線纜易受人為破壞，故障點(diǎn)查找困難。相比之下，無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸施工簡(jiǎn)便，系統(tǒng)易于維護(hù)，故障查找快捷，是未來(lái)發(fā)展的主流方向。
針對(duì)地下車(chē)庫(kù)的特殊環(huán)境，我們推薦采用一氧化碳檢測(cè)儀LORA無(wú)線傳輸方案。該方案可實(shí)現(xiàn)每個(gè)一氧化碳檢測(cè)儀的獨(dú)立無(wú)線傳輸，便于靈活布置監(jiān)控點(diǎn)。同時(shí)考慮到地下車(chē)庫(kù)層數(shù)多、空間密閉的特點(diǎn)，建議在每層車(chē)庫(kù)配置一臺(tái)信號(hào)中繼器，以增強(qiáng)信號(hào)傳輸，確保信號(hào)無(wú)阻礙。
深圳市霍尼艾格科技有限公司，專(zhuān)注于氣體檢測(cè)報(bào)警器、易燃易爆及有毒有害氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)備、環(huán)境監(jiān)測(cè)分析儀器和水質(zhì)分析儀的研發(fā)與生產(chǎn)，并提供完整的工業(yè)安全和環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案。我們已為深圳A8音樂(lè)大廈、深圳北航大廈、深圳卓越前海壹號(hào)大廈等多個(gè)項(xiàng)目提供了地下車(chē)庫(kù)一氧化碳?xì)怏w檢測(cè)儀等專(zhuān)業(yè)設(shè)備。
